Cev radiatorja je jedro sestavnih delov radiatorja, ki se večinoma uporablja za prenos in oddajanje količine toplote, običajno v naslednjih scenarijih industrijske in mehanske opreme za hlajenje motorja z notranjim zgorevanjem: avtomobili, ladje, generatorji in drugi motorji z notranjim zgorevanjem, hladilna tekočina za kroženje cevi radiatorja, prenos toplote, ki jo ustvari motor, po zraku.
Trend rasti povpraševanja po novi energetski avtomobilski vožnji po lahkih aluminijastih ceveh: kot električna vozila (EV), se je znatno povečalo povpraševanje po lahkih materialih, hladilnem sistemu iz aluminijastih cevi, komponentah za termično upravljanje baterije. Proizvajalci avtomobilov, kot sta Tesla in BYD, so sprejeli cevi iz aluminijeve zlitine visoke trdnosti, da bi nadomestile tradicionalne bakrene cevi, zmanjšale težo in izboljšale energetsko učinkovitost.
Struktura avtomobilskega hladilnika je nepogrešljiv del avtomobilskega vodno hlajenega hladilnega sistema motorja in se razvija v smeri lahkega, učinkovitega in ekonomičnega. Tudi zgradba avtomobilskega hladilnika se nenehno prilagaja novemu razvoju.
Naloga avtomobilskega hladilnega sistema je vzdrževati avto v ustreznem temperaturnem območju v vseh delovnih pogojih. Hladilni sistem avtomobila delimo na zračno in vodno hlajenje. Zrak kot hladilni medij imenujemo zračno hladilni sistem, hladilno sredstvo kot hladilni medij pa vodni hladilni sistem.
Struktura avtomobilskega hladilnika je nepogrešljiv del avtomobilskega vodno hlajenega hladilnega sistema motorja in se razvija v smeri lahkega, učinkovitega in ekonomičnega. Tudi zgradba avtomobilskega hladilnika se nenehno prilagaja novemu razvoju.
Avtomobilski radiator je sestavljen iz treh delov: vstopne komore, izstopne komore in jedra hladilnika. Hladilno sredstvo teče znotraj jedra radiatorja, zrak pa prehaja zunaj radiatorja. Vroča hladilna tekočina se ohlaja, ko oddaja toploto zraku, medtem ko se hladen zrak segreva z absorbiranjem toplote, ki jo oddaja hladilna tekočina.
