Obstajata dve glavni vrsti avtomobilskih radiatorjev: aluminijasti in bakreni, prvi za običajna osebna vozila, drugi pa za velika gospodarska vozila. Materiali za avtomobilske radiatorje in tehnologija izdelave se hitro razvijajo. Aluminijasti radiator z očitnimi prednostmi v lahkem materialu, na področju avtomobilov in lahkih vozil postopoma nadomešča bakrene radiatorje hkrati, tehnologija in proces izdelave bakrenih radiatorjev sta se močno razvila, bakreno spajkani radiator v osebnih avtomobilih, gradbenih strojih, težkih tovornjaki in druge prednosti hladilnika motorja so očitne.
Naloga avtomobilskega radiatorja je shranjevanje vode in toplote. Hladilnik je glavni del hladilnega sistema za zaščito motorja pred poškodbami zaradi pregrevanja. Načelo radiatorja je uporaba hladnega zraka za zmanjšanje temperature hladilne tekočine iz motorja v radiatorju. Hladilnik spada v avtomobilski hladilni sistem, radiator v vodnem hladilnem sistemu motorja pa je sestavljen iz treh delov: vstopne komore, izstopne komore, glavne plošče in jedra hladilnika. Hladilnik hladi hladilno tekočino, ki je dosegla visoko temperaturo. Ko so cevi in rebra hladilnika izpostavljeni zračnemu toku, ki ga ustvarja hladilni ventilator, in zračnemu toku, ki ga ustvarja gibanje vozila, se hladilna tekočina v hladilniku ohladi.
Rebro radiatorja je dobro znano rebro za toplotno prevodnost, ki je komponenta za odvajanje toplote v radiatorju. Ko vroča voda teče skozi rebro skozi vodni kanal, se toplota izmenja v del rebra in nato izmenjuje toploto z zrakom, s čimer se zaključi proces odvajanja toplote. Krilo, je zasnovano na ohišju radiatorja v obliki krila. Na splošno se pojavljajo v bakrenem in aluminijastem kompozitnem radiatorskem materialu, predvsem zato, ker je aluminijast profil tanek in prilagodljiv, ima dobro funkcijo odvajanja toplote, bolj primeren za izdelavo različnih oblik. Krilo, razdeljeno na plavuti in krila na dva dela. Rebra so v glavnem razporejena na obeh straneh radiatorja in na zadnji strani radiatorja.
Rebro radiatorja je dobro znano rebro za toplotno prevodnost, ki je komponenta za odvajanje toplote v radiatorju. Ko vroča voda teče skozi rebro skozi vodni kanal, se toplota izmenja v del rebra in nato izmenjuje toploto z zrakom, s čimer se zaključi proces odvajanja toplote. Krilo, je zasnovano na ohišju radiatorja v obliki krila. Na splošno se pojavljajo v bakrenem in aluminijastem kompozitnem radiatorskem materialu, predvsem zato, ker je aluminijast profil tanek in prilagodljiv, ima dobro funkcijo odvajanja toplote, bolj primeren za izdelavo različnih oblik. Krilo, razdeljeno na plavuti in krila na dva dela. Rebra so v glavnem razporejena na obeh straneh radiatorja in na zadnji strani radiatorja.
Rebro radiatorja je dobro znano rebro za toplotno prevodnost, ki je komponenta za odvajanje toplote v radiatorju. Ko vroča voda teče skozi rebro skozi vodni kanal, se toplota izmenja v del rebra in nato izmenjuje toploto z zrakom, s čimer se zaključi proces odvajanja toplote. Krilo, je zasnovano na ohišju radiatorja v obliki krila. Na splošno se pojavljajo v bakrenem in aluminijastem kompozitnem radiatorskem materialu, predvsem zato, ker je aluminijast profil tanek in prilagodljiv, ima dobro funkcijo odvajanja toplote, bolj primeren za izdelavo različnih oblik. Krilo, razdeljeno na plavuti in krila na dva dela. Rebra so v glavnem razporejena na obeh straneh radiatorja in na zadnji strani radiatorja.
A:Radiatorske bakrene cevi in aluminijaste cevi imajo različne lastnosti in karakteristike. Pri izbiri se odločite, kateri tip radiatorske cevi izbrati glede na lastne potrebe.
