Eden od razlogov, zakaj ima motor s turbopolnilnikom večjo moč kot navaden motor, je ta, da je njegova učinkovitost izmenjave zraka višja od naravnega vnosa običajnega motorja. Ko zrak vstopi v turbopolnilnik, se bo njegova temperatura močno dvignila, zato se bo gostota ustrezno povečala. Vmesni hladilnik hladi zrak. Visokotemperaturni zrak hladi vmesni hladilnik in nato vstopi v motor. Če vmesnega hladilnika primanjkuje in visokotemperaturni zrak s polnjenjem neposredno vstopi v motor, se motor zaradi previsoke temperature zraka poškoduje ali celo pogasi.
Ker je temperatura izpušnih plinov, ki jih izpušča motor, zelo visoka, bo toplotna prevodnost skozi polnilnik povečala temperaturo vstopnega zraka. Poleg tega se bo gostota zraka v procesu stiskanja povečala, kar bo neizogibno povzročilo zvišanje temperature zraka, kar bo vplivalo na učinkovitost polnjenja motorja. Če želite dodatno izboljšati učinkovitost polnjenja, je potrebno znižati temperaturo vstopnega zraka. Podatki kažejo, da se pri enakih razmerjih zrak-gorivo moč motorja lahko poveča za 3 % do 5 % za vsakih 10 ℃ znižanja temperature polnilnega zraka.
Če nehlajen napolnjen zrak vstopi v zgorevalno komoro, lahko poleg tega, da vpliva na učinkovitost polnjenja motorja, lahko povzroči tudi previsoko temperaturo zgorevanja motorja, kar povzroči okvare, kot je trkanje, in poveča vsebnost NOx v motorju. izpušni plini, ki povzročajo onesnaževanje zraka. Za odpravo škodljivih učinkov, ki jih povzroča dvig temperature napolnjenega zraka, je treba vgraditi intercooler za znižanje temperature vstopnega zraka.
