Plošča za hlajenje baterije in vodno hlajenje baterije
S poglobljeno promocijo nacionalnega toplotnega upravljanja novih energetskih vozil je industrija novih energetskih vozil pritegnila vedno več pozornosti. Kot srce novih energetskih vozil so varnost, življenjska doba, doseg in zmogljivost električnih baterij prav tako postali središče pozornosti večine uporabnikov. Da bi izboljšali zmogljivost baterij, podaljšali življenjsko dobo izračuna CFD, povečali doseg vozil in preprečili varnostne nesreče električnih baterij, je delovna temperatura baterije postala eden ključnih dejavnikov.
Med vsemi rešitvami za hlajenje baterij je hlajenje s tekočino postalo glavna metoda hlajenja, ki zaradi velike specifične toplotne kapacitete in visokega koeficienta prenosa toplote prekaša zračno hlajenje in hlajenje s faznim menjavanjem. Toplota, ki jo proizvaja napajalna baterija med delovanjem, se prenaša preko stika med elektronskimi komponentami in površino ploščate aluminijaste naprave in jo sčasoma odnese hladilno sredstvo v pretočnem kanalu znotraj plošče naprave. Ta aluminijasta naprava v obliki plošče je vodno hladilna plošča.
Zasnova in postavitev vodno hladilne plošče sta prav tako različna, v glavnem določena z vrsto baterije in celotno postavitvijo baterijskega sistema. Poleg tega, da bi zagotovili enotnost temperature visokoenergijskega baterijskega paketa, celoten sistem za upravljanje toplote v bistvu sprejme večvzporedno zasnovo veje. Daljši kot je hladilni kanal, težje je nadzorovati enakomernost temperature.
Procesne spremembe plošče za vodno hlajenje baterije
Električna vozila so se razvila od zgodnje pretvorbe navadnega olja v elektriko do optimizacije rešitev baterijskega paketa v skladu z zahtevo po znižanju stroškov, prav tako pa je bila spremenjena procesna pot plošče za vodno hlajenje.
1. Izdelek prve generacije - vodno hladilna plošča iz ekstrudiranega aluminija
Material profilne vodno-hladilne plošče je aluminijast profil serije 6 z debelino približno 2 mm. Ni potrebe po uporabi zasnove vzmetenja. Moduli VDA so neposredno zloženi na vrhu, s 3-4 moduli, nameščenimi na vsakem bloku. Kanal za pretok vode se lahko vgradi tudi v dno škatle. Vsi moduli so zloženi na vodno hladilno ploščo in moč je očitna.
2. Delovanje izdelka druge generacije - delovanje majhne plošče za žigosanje in plošče za vodno hlajenje s klavirsko cevjo bo vplivalo na delovanje napajalne baterije, kar neposredno vpliva na življenjsko dobo baterije električnih vozil. Več plošč iz aluminijaste vode in hladnih desk je več kot deset ali dvajset kilogramov tekočine omejeno na igro baterije, zato se neposredno vnesejo v hladno palačo. Oder. Pravzaprav se postopek varjenja pogosto uporablja v avtomobilski industriji. Uporabljajo se sprednji hladilnik, kondenzator in ploščni toplotni izmenjevalnik avtomobila. Na splošno je aluminij serije 3 pobarvan na mestu varjenja in nato previsoka temperatura (približno 600 °C) varilna peč stopljena, tako da je delovni proces razmeroma preprost. Uporabite isti postopek, vendar je aplikacija drugačna. Plošča za žigosanje mora najprej odtisniti kos dizajna. Globina vodila je običajno 2-3,5 mm. Varjen z drugo tableto z drugo tableto. Prerez pretočnega kanala cevi harmonike je podoben obliki cevi harmonike, kolektorji na obeh koncih delujejo kot sotočja, zato je notranja smer toka lahko samo ravna in je ni mogoče oblikovati poljubno kot vtisnjeno ploščo in ima določene omejitve.
3. Izdelki tretje generacije - integracija in integracija tekoče hladilne plošče
Ker energijska gostota posamezne baterijske celice doseže določeno ozko grlo, se energijska gostota celotnega paketa lahko poveča samo s povečanjem stopnje združevanja PACK. Da bi v baterijski paket stlačili več baterij, modul postaja vedno večji in celo koncept modula je preklican, baterije pa so zložene neposredno na škatlo, ki je CTP. Hkrati se plošča za vodno hlajenje akumulatorja razvija tudi v smeri velike plošče, bodisi vgrajene v škatlo ali modul ali izdelane v veliko vtisnjeno ploščo, ki je ravno na dnu škatle ali pokriva vrh baterije. celica.
Med tremi vrstami bo funkcionalna zapletenost tekoče hladilne plošče z vtisnjeno ploščo višja, ker so vključene zahteve glede žigosanja in varjenja zelo zahtevne. Hkrati je varjenje zelo pomemben postopek, ne glede na to, kakšen postopek izdelave plošče za vodno hlajenje baterije se uporablja. Dandanes je tehnologija varilne obdelave plošč z vodnim hlajenjem v glavnem razdeljena na tri kategorije: difuzijsko lepljenje pod napetostjo, vakuumsko trdo spajkanje in varjenje s tornim mešanjem. Tekočinske hladilne plošče za vakuumsko trdo spajkanje imajo značilnosti prilagodljive konstrukcijske strukture in visoke učinkovitosti varjenja, zato se pogosto uporabljajo na področju električnih vozil.
Trenutno s postopno diverzifikacijo strukture tekočih hladilnih plošč postajajo zahteve za varilne postopke višje in višje, varjenje pa se razvija tudi v naslednjih 6 smereh: 1) Izboljšanje energetske učinkovitosti varjenja, povečanje produktivnosti varjenja in zmanjšanje varjenja stroški; 2) izboljšati stopnjo mehanizacije in avtomatizacije pripravljalne delavnice ter izboljšati stabilnost kakovosti varjenja; 3) Avtomatizirajte varilni proces, izboljšajte proizvodno okolje za varjenje in rešite težke delovne pogoje; 4) Razvoj nastajajočih industrij še naprej spodbuja napredek varilne tehnologije; 5) Raziskave in razvoj virov toplote ne smemo prezreti; 6) Energijsko varčna tehnologija je skupna skrb. Če povzamemo, to postavlja tudi višje zahteve za raziskave in razvoj ter proizvodnjo varilne opreme.
