Hladilnik motornega olja: Hladi mazalno olje motorja in ohranja olje pri razumni temperaturi (90-120 stopinj) in viskoznosti. Nameščen je v bloku cilindrov motorja in je med vgradnjo nameščen v celoti z ohišjem.
Hladilnik olja menjalnika: hladi mazalno olje menjalnika. Nameščen je v odtočno komoro hladilnika motorja ali zunaj ohišja menjalnika. Če je zračno hlajen, je nameščen na sprednji strani radiatorja.
Hladilnik olja retarderja: hladi mazalno olje, ko retarder deluje. Nameščen je izven menjalnika. Večinoma gre za izdelke iz ohišja in cevi ali kompozitnih izdelkov voda-olje.
Hladilnik za recirkulacijo izpušnih plinov: je naprava, ki se uporablja za hlajenje dela izpušnih plinov, ki se vrnejo v valj motorja. Namen je zmanjšati vsebnost dušikovih oksidov v avtomobilskih izpuhih.
Radiacijski hladilni modul: Je naprava, ki lahko hladi več predmetov ali nekaj predmetov, kot so hladilna voda, mazalno olje, stisnjen zrak itd. hkrati. Hladilni modul sprejme visoko integrirano zasnovo in ima polne funkcije, majhnost, inteligenco in visoko učinkovitost. Lastnosti.
Hladilnik zraka: imenovan tudi intercooler, je naprava, ki se uporablja za hlajenje zraka z visoko temperaturo in visokim pritiskom po kompresorskem polnjenju motorja. S hlajenjem hladilnika polnilnega zraka se lahko zniža temperatura polnjenega zraka, s čimer se poveča gostota zraka, da se doseže namen moči motorja, zmanjša poraba goriva in emisije.
Hladilnik olje-voda je vrsta opreme za hlajenje olja, ki se običajno uporablja v energetskih sistemih. Primeren je tudi za metalurgijo, kemično industrijo, rudarstvo, lahko industrijo, težko industrijo in druge oddelke. Hladilnik lahko izvede izmenjavo toplote med dvema tekočima medijema z določeno temperaturno razliko, s čimer zmanjša temperaturo olja in zagotovi normalno delovanje energetske opreme. Uporablja se predvsem za hlajenje olja za mazanje opreme, hlajenje olja prenosnega sistema, hlajenje transformatorskega olja itd. Hladilniki olja in vode so glede na obliko namestitve razdeljeni na navpične in vodoravne tipe; razdeljeni so na tip navadne cevi in tip cevi za izboljšan prenos toplote glede na vrsto hladilne cevi.
Hladilnik olja se imenuje tudi hladilnik olja. V skladu z načelom hladilnega sistema nizkotlačno in nizkotlačno tekoče hladilno sredstvo izmenjuje toploto z okoliško vodo v uparjalniku. Uparjalnik absorbira toploto olja in izhlapeva v plinasto stanje pri nizki temperaturi in nizkem tlaku. Temperatura hladilnega sredstva se med postopkom izhlapevanja ne spremeni. plinasto hladilno sredstvo pri nizki temperaturi in nizkem tlaku vstopi v kompresor, ga kompresor stisne in se stisne v plinasto stanje pri visoki temperaturi in visokem tlaku, nato pa vstopi v kondenzator, kjer izmenjuje toploto z medijem v zaprtih prostorih. . Del toplote visokotemperaturnega in visokotlačnega plinastega stanja je Medij absorbira, temperatura medija se dvigne, hladilno sredstvo pa sprosti toploto v kondenzatorju in postane visokotemperaturna in visokotlačna tekočina. Temperatura procesa kondenzatorja ostane nespremenjena in nato vstopi v ekspanzijski ventil za dušenje. Dušenje je hiter proces hlajenja, hladilno sredstvo pa postane tekočina z nizko temperaturo in nizkim tlakom. Po tem procesu hladilno sredstvo nato vstopi v uparjalnik za izmenjavo toplote in izhlapevanje, s čimer se realizira celoten proces hladilnega sistema. Ta cikel se izvaja neprekinjeno, tako da se olje lahko nenehno hladi.
Naši oljni hladilniki uporabljajo visoko zmogljiva hladilna jedra; zato obstaja možnost prehladitve, ki jo preprečimo z uporabo termostata (nekatera vozila so izključena). Ta termostat ima visoko odzivnost in se lahko hitro odzove na spremembo temperature olja. Ko temperatura olja doseže nastavljeno raven, bo olje steklo skozi hladnejše jedro, vendar ga bo obšlo, ko temperature padejo nižje. To omogoča ohranjanje idealne temperature motornega olja.
Tako kot hladilnik vozila hladi motor, hladilnik motornega olja ohranja motorno olje vašega vozila pri ustrezni delovni temperaturi. To lahko podaljša življenjsko dobo gibljivih delov vašega motorja in zmanjša možnost dragih popravil motorja.
