Hladilniki olja so zasnovani za zmanjšanje odvečne toplote, ki nastane v mazivih za vozila, stroje in stroje. Na primer, vroč motor prenaša toploto na olje, ki nato kroži skozi toplotni izmenjevalnik (znan tudi kot hladilnik olja), kjer se ohladi z zrakom ali vodo. Oljni hladilniki dosežejo hlajenje z uporabo hladilnega medija (običajno zraka ali vode) za prenos toplote iz olja na medij.
Načelo delovanja hladilnika olja: Ko hladilnik olja deluje, vroč medij vstopi v šobo na eni strani cilindra, vstopi v različne zložljive kanale v skladu z vrstnim redom vstopa in nato cikcakasto teče do izhoda šobe.
Hladni medij vstopi v hladilno cev na drugi strani od dovoda vode in nato teče v hladilno cev na drugi strani od pokrova povratne vode. Med pretokom hladnega medija v dvojni cevi se preostala toplota, ki jo sprosti absorbcijski toplotni medij, odvaja skozi izhod vode, tako da lahko delovni medij vzdržuje nazivno delovno temperaturo.
1) Koncept:
Ker ima olje toplotno prevodnost in nenehno teče v motorju, ima hladilnik olja hladilno vlogo v ohišju motorja, sklopki, ventilskem sklopu itd. Tudi pri vodno hlajenih motorjih je edini del, ki ga je mogoče hladiti z vodo, glavo in steno valja, ostale dele pa še vedno hladi hladilnik olja.
2) Materiali:
Glavni material izdelka vključuje aluminij, baker, nerjavno jeklo, ulitke in druge kovinske materiale. Po varjenju ali montaži sta vroča in hladna stran povezana v celoten izmenjevalnik toplote.
3) Načelo:
Na začetku se temperatura olja motorja hitreje dvigne, med prenosom toplote olja na ohišje motorja pa je časovna razlika. Pri tej časovni razliki ima vlogo hladilnik olja. V tem času boste občutili zelo toplo, ko se boste z roko dotaknili ohišja motorja, občutili boste dober učinek. V tem času se je temperatura ohišja motorja dvignila na relativno visoko stopnjo. Če se na hitro dotaknete ohišja motorja, boste ugotovili, da je zelo vroče, ne pa da se ga ne morete dotakniti. Hkrati je tudi temperatura hladilnika olja zelo visoka, kar pomeni, da je toplotni proces uravnotežil hitrost motocikla, hlajenje zraka in proces prevajanja toplote pa sta bila uravnotežena in ne bosta zvišala temperature Temperatura pri tem čas je razdeljen na dvoje: 1 temperatura olja in 2 temperatura ohišja motorja, prva je višja od druge v primeru brez hladilnika olja in ni vgrajenega hlajenja olja v primeru istega postopka kot zgoraj , se bo ugotovilo, da se temperatura motorja zelo hitro dvigne na začetku ohišja motorja po krajšem času Temperatura ohišja motorja se ne upate dotakniti z rokami niti za kratek čas običajno Metoda, ki jo uporabljamo, je, da ohišje motorja poškropimo z vodo in zaslišimo škripanje, ki pomeni, da je temperatura ohišja motorja presegla 120 stopinj
4) Funkcija:
Uporablja se predvsem za hlajenje olja za mazanje motorjev ali goriva za vozila, gradbene stroje, ladje in druga. Vroča stran izdelka je mazalno olje ali gorivo, hladna stran pa je lahko hladilna voda ali zrak. Med vožnjo vozila se mazalno olje v glavnem mazalnem sistemu zanaša na moč oljne črpalke, prehaja skozi kanal vroče strani hladilnika olja, prenaša toploto na hladno stran hladilnika olja in hlajenje voda ali hladen zrak odvaja toploto skozi hladni stranski kanal hladilnika olja, izvaja izmenjavo toplote med hladno in vročo tekočino ter zagotavlja, da je mazalno olje na najprimernejši delovni temperaturi. Vključno s hlajenjem motornega olja, olja za avtomatski menjalnik, olja za servo volan itd.
Funkcija hladilnika olja je hlajenje mazalnega olja in vzdrževanje temperature olja v normalnem delovnem območju. Pri močnejših ojačanih motorjih je treba zaradi velike toplotne obremenitve vgraditi oljne hladilnike. Ko motor teče, ko se temperatura poveča, se viskoznost olja zmanjša, kar zmanjša sposobnost mazanja. Zato so nekateri motorji opremljeni s hladilniki olja, katerih naloga je znižati temperaturo olja, tako da mazalno olje ohranja določeno viskoznost. Hladilnik olja je nameščen v obtočnem oljnem krogu mazalnega sistema.
1, hladilnik olja s polnim tokom
Polni pretok (znan tudi kot vodno hlajen oljni hladilnik) je pravzaprav izmenjevalnik toplote tekočina-tekočina. Toplota je olje, hladilno sredstvo pa voda. Običajno olje v tem izmenjevalniku toplote vstopi v cev, voda pa v lupino. Običajno se uporablja protitočni prenos toplote, to pomeni, da sta izhod olja in dovod vode na istem koncu toplotnega izmenjevalnika. Ker je izmenjava toplote med oljem in vodo zelo dobra, skupni koeficient prenosa toplote ne sme biti manjši od 1000 W/m2.K, zato mora biti zasnova precej kompaktna, olje pa se lahko ohladi na temperaturo vstopne vode plus nekaj stopinj Celzija (npr. 5 stopinj). Dejanski učinek hlajenja je odvisen od razmerja pretoka voda/olje. Večji kot je pretok vode, boljši je učinek hlajenja.
Hladilnik olja je sestavljen iz jedra (ki je sestavljeno iz množice čistih bakrenih cevi enakega premera in pregradne plošče, razporejene vzdolž aksialnega križa), telesa hladilnika in pokrova. Pretok olja zunaj cevi iz čistega bakra, od spredaj nazaj vzdolž aksialnega toka okoli separatorja navzgor in navzdol. Hladilna tekočina teče skozi cev od zadaj naprej, da ohranja temperaturo olja v določenem območju. Pri dizelskem motorju z mazanjem s hlajenjem s polnim tokom (FFC) je regulator tlaka v sprednjem nosilcu hladilnika olja. Regulator tlaka uravnava tlak olja pred filtrom. Hladilnik olja v sistemu mazanja s hlajenjem s spremenljivim pretokom (DFC) ima obvodni ventil z vklopom in izklopom nadzora temperature za nadzor količine olja, ki teče skozi hladilnik. Ko je temperatura nižja od 110 ° C, je obvodni ventil zaprt in skozi hladilnik teče le približno polovica olja. Ko je temperatura olja višja od 110 ° C, se obvodni ventil odpre in vse olje gre skozi hladilnik.
2, oljni hladilnik tipa plošče
Hladilno jedro je nameščeno v glavnem oljnem kanalu na sredini bloka cilindrov. O-tesnilo hladilnika je spremenjeno, novo O-tesnilo ima dva rdeča pasova, material takega O-tesnila pa se po stiku z oljem hitro razširi. Zato je treba, ko je jedro hladilnika naloženo v valj, O-tesnilo namazati z rastlinskim oljem. O-tesnila ni mogoče ponovno uporabiti.
Hladilnik olja je naprava, ki pospešuje odvajanje toplote mazalnega olja, da ga ohranja na nižji temperaturi. Pri visoko zmogljivih motorjih z visoko močjo je treba zaradi velike toplotne obremenitve namestiti hladilnike olja. Hladilnik olja je nameščen na poti mazalnega olja, njegov princip delovanja pa je enak kot pri radiatorju. Hladilnik olja je sestavljen iz pokrova hladilnika olja, ulitega iz aluminijeve zlitine, in jedra hladilnika olja, spajkanega s ploščatim rebrom. Hladilna voda teče v prostoru, ki ga obdajata pokrov hladilnika olja in telo, mazalno olje pa teče v rebru plošče. Proces prenosa toplote oljnega hladilnika s ploščatimi rebri se v glavnem zaključi s toplotno prevodnostjo rebra in toplotno konvekcijo med rebrom in hladilno tekočino. Zagotovite temperaturo olja (90℃-120℃) in viskoznost v razumnem območju; Običajno je nameščen na ohišju motorja in nameščen s hladnim pokrovom stroja.
