Hladilnik polnilnega zraka je običajno izdelan iz aluminijeve zlitine. Glede na različne hladilne medije lahko naš običajni hladilnik polnilnega zraka razdelimo na 2 vrsti zračno hlajen in vodno hlajen
V splošnem je hladilnik polnilnega zraka mogoče videti samo v avtomobilu z nameščenim kompresorjem. Ker je hladilnik polnilnega zraka dejansko dodatek s turbinskim polnilnikom, je njegova vloga zmanjšati visokotemperaturno temperaturo zraka po tlaku, da se zmanjša toplotna obremenitev motorja, izboljša sesalna prostornina in nato poveča moč motorja. Pri motorju s turbopolnilnikom je hladilnik polnilnega zraka pomemben sestavni del sistema s turbopolnilnikom. Ne glede na to, ali gre za motor s prisilnim polnjenjem ali motor s turbinskim polnilnikom, je treba med kompresor in sesalni razdelilnik namestiti hladilnik polnilnega zraka.
Funkcija hladilnika polnilnega zraka je zmanjšati temperaturo vstopnega zraka v motor. Zakaj torej zniževati vstopno temperaturo? Predstavimo naslednje:
(1) Temperatura izpušnih plinov, ki jih izpušča motor, je zelo visoka, toplotna prevodnost skozi kompresor pa bo povečala temperaturo vsesanega zraka. Poleg tega se bo v procesu stiskanja povečala gostota zraka, kar bo povzročilo tudi povečanje temperature zraka, ki ga izpušča kompresor. S povečanjem tlaka se zmanjša gostota kisika, kar vpliva na učinkovitost napihovanja motorja. Če želite še izboljšati učinkovitost napihovanja, je potrebno znižati vstopno temperaturo. Podatki kažejo, da se lahko pri enakem razmerju med zrakom in gorivom moč motorja poveča za 3 % ~ 5 % za vsakih 10 ℃ padca temperature zraka pod pritiskom.
(2) Če nehlajen zrak pod tlakom vstopi v zgorevalno komoro, to ne bo samo vplivalo na učinkovitost napihovanja motorja, ampak tudi zlahka povzročilo previsoko temperaturo zgorevanja motorja, kar bo povzročilo trkanje in druge napake ter povečalo vsebnost NOx v izpušnih plinih motorja, kar povzroči onesnaženje zraka.
Da bi odpravili škodljive učinke ogrevanja s stisnjenim zrakom, je treba vgraditi intercooler za znižanje temperature vsesanega zraka.
(3) Zmanjšajte porabo goriva motorja.
(4) Izboljšati prilagodljivost nadmorski višini. Na območjih z visoko nadmorsko višino lahko uporaba vmesnega hlajenja uporabi višje tlačno razmerje kompresorja, zaradi česar motor dobi več moči in izboljša prilagodljivost avtomobila.
(5) Izboljšajte ujemanje in prilagodljivost polnilnika.
Cikel čiščenja hladilnika polnilnega zraka:
Intercooler je treba očistiti po 18 mesecih. Na splošno lahko le avtomobil s kompresorjem vidi hladilnik polnilnega zraka, ker je dejansko podporni del turbopolnilnika, njegova vloga je znižati temperaturo zraka z visoko temperaturo po pritisku, da se zmanjša toplotna obremenitev motorja, poveča sesalno prostornino in nato povečajte moč motorja. Ker je intercooler nameščen na sprednjem delu vozila, je kanal hladilnika intercoolerja pogosto zamašen z listjem in blatom (hidravlično olje, ki se izliva iz volanskega rezervoarja), kar ovira toplotno hlajenje intercoolerja, zato ga je treba redno čistiti . Hladilnik polnilnega zraka lahko očistite tako, da ga z nizkotlačno vodno pištolo počasi očistite od zgoraj navzdol ali od spodaj navzgor pod kotom, ki je pravokoten na ravnino hladilnika polnilnega zraka, vendar ga nikoli ne perite pod kotom, da preprečite poškodbe hladilnik polnilnega zraka.
Zračno-zračno hlajeni intercooler je nameščen pred motorjem z radiatorjem posode za vodo in se hladi s sesalnim ventilatorjem in zrakom skozi površino avtomobila. Če hladilnik polnilnega zraka ni pravilno ohlajen, bo to povzročilo nezadostno moč motorja in povečano porabo goriva. Zato je treba intercooler redno pregledovati in vzdrževati, glavna vsebina pa je naslednja:
Kako očistiti zunanjost
Ker je hladilnik polnilnega zraka nameščen spredaj, je kanal hladilnika polnilnega zraka pogosto blokiran z listjem in blatom (prelivanje hidravličnega olja v rezervoarju za krmilno olje), tako da je toplota hladilnika polnilnega zraka blokirana, zato ga je treba očistiti redno. Metoda čiščenja je uporaba vodne pištole z ne previsokim pritiskom, ki visi naravnost pod kotom ravnine hladilnika polnilnega zraka, od zgoraj navzdol ali od spodaj navzgor počasi izpira, vendar nikoli poševno, da preprečite poškodbe hladilnika polnilnega zraka.
Notranje čiščenje in pregled
Notranje cevi hladilnika polnilnega zraka so pogosto pritrjene z blatom, gumo in drugo umazanijo, kar ne le zoži kanal za kroženje zraka, ampak tudi zmanjša zmogljivost hlajenja in izmenjave toplote. Zato je treba izvajati tudi vzdrževanje in čiščenje. Na splošno je treba vsako leto ali ob remontu motorja, istočasno pri popravilu varjenja, očistiti in pregledati notranjost hladilnika polnilnega zraka.
Metoda čiščenja: dodajte vodno raztopino, ki vsebuje 2 % sode (temperatura naj bo 70-80 ℃), v hladilnik polnilnega zraka, ga napolnite, počakajte 15 minut in preverite, ali hladilnik polnilnega zraka pušča vodo. Če obstaja, ga je treba razstaviti in pregledati, zvariti in popraviti (enako kot rezervoar za vodo); Če voda ne izteka, večkrat pretresite naprej in nazaj, izlijte losjon in nato nalijte čisto vodno raztopino, ki vsebuje 2 % natrijevega pepela za izpiranje, dokler ni relativno čista, nato dodajte čisto vročo vodo (80 -90 ℃) za čiščenje, dokler izpuščena voda ni čista. Če je zunanja stran hladilnika polnilnega zraka umazana z oljem, jo lahko očistite tudi z alkalno vodo. Metoda je, da olje namočite v lug in ga odstranite s čopičem, dokler ni čisto. Po čiščenju posušite vodo v hladilniku polnilnega zraka s stisnjenim zrakom ali ga ohladite naravno ali zaženite motor brez povezave hladilnika polnilnega zraka in priključne cevi motorja pri vgradnji hladilnika polnilnega zraka. Ko izstopna odprtina hladilnika polnilnega zraka nima vode, znova priključite sesalno cev motorja. Če se v jedru hladilnika polnilnega zraka najde resna umazanija, skrbno preverite, kje so vrzeli v zračnem filtru in cevovodih za dovod zraka, ter odpravite težave.
Če potrebujete, nas kontaktirajte!
