Funkcije hladilnika avtomobilskega olja so naslednje:
1, ker ima olje toplotno prevodnost in neprekinjen cikel pretoka v motorju, ima hladilnik olja hladilno vlogo v ohišju motorja, sklopki, ventilskem sklopu itd. Tudi pri vodno hlajenih motorjih je edini del, ki je lahko z vodo se hladi glava in stena valja, ostale dele pa še vedno hladi hladilnik olja.
2, glavni material izdelka vključuje aluminij, baker, nerjaveče jeklo, ulitke in druge kovinske materiale, po varjenju ali montaži sta kanal vroče strani in kanal hladne strani povezana v popoln izmenjevalnik toplote.
Tretjič, na začetku se temperatura olja v motorju dvigne hitreje in obstaja časovna razlika med prenosom toplote olja na ohišje motorja. Pri tej časovni razliki ima vlogo hladilnik olja. Ko se z roko dotaknete ohišja motorja, boste začutili zelo toplo, občutili boste dober učinek. V tem času se je temperatura ohišja motorja dvignila na relativno visoko stopnjo. Če se na hitro dotaknete ohišja motorja, boste ugotovili, da je zelo vroče, ne pa da se ga ne morete dotakniti. Hkrati je tudi temperatura hladilnika olja zelo visoka, kar pomeni, da je toplotni proces uravnotežil hitrost motocikla, hlajenje zraka in proces prevajanja toplote pa sta bila uravnotežena in ne bosta zvišala temperature Temperatura pri tem čas je razdeljen na dvoje: 1 temperatura olja in 2 temperatura ohišja motorja, prva je višja od druge v primeru brez hladilnika olja in ni vgrajenega hlajenja olja v primeru istega postopka kot zgoraj , se bo ugotovilo, da se temperatura motorja zelo hitro dvigne na začetku ohišja motorja po krajšem času Temperatura ohišja motorja se ne upate dotakniti z rokami niti za kratek čas običajno metoda, ki jo uporabljamo, je, da ohišje motorja poškropimo z vodo in zaslišimo škripanje, ki pomeni, da je temperatura ohišja motorja presegla 120 stopinj
4, funkcija; Uporablja se predvsem za hlajenje olja za mazanje motorjev ali goriva za vozila, gradbene stroje, ladje in druga. Vroča stran izdelka je mazalno olje ali gorivo, hladna stran pa je lahko hladilna voda ali zrak. Med vožnjo vozila se mazalno olje v glavnem sistemu mazanja opira na moč oljne črpalke, prehaja skozi kanal vroče strani hladilnika olja, prenaša toploto na hladno stran hladilnika olja in hlajenje voda ali hladen zrak odvaja toploto skozi hladni stranski kanal hladilnika olja, izvaja izmenjavo toplote med hladno in vročo tekočino ter zagotavlja, da je mazalno olje na najprimernejši delovni temperaturi. Vključno s hlajenjem motornega olja, olja za avtomatski menjalnik, olja za servo volan itd.
Hladilnik olja absorbira toploto mazalnega olja in izmenjuje toploto z okoliškim zrakom ali hladilno tekočino hladilnika. Običajno avtomatski menjalniki zahtevajo namenski hladilnik olja. Običajno, ko se vozilo premika, olje hladi ločen izmenjevalnik toplote. Zlasti pri avtomobilih z visoko učinkovitimi motorji ali motorji majhne prostornine so posebni hladilniki olja pomemben del sistema.
Funkcija hladilnika olja je hlajenje mazalnega olja in vzdrževanje temperature olja v normalnem delovnem območju. Pri močnejših ojačanih motorjih je treba zaradi velike toplotne obremenitve vgraditi oljne hladilnike. Ko motor teče, se sposobnost mazanja zmanjša, ker se viskoznost olja z naraščanjem temperature zmanjša. Zato so nekateri motorji opremljeni s hladilniki olja, katerih funkcija je znižati temperaturo olja in vzdrževati določeno viskoznost mazalnega olja. Hladilnik olja je nameščen v obtočnem oljnem krogu mazalnega sistema, njegov princip delovanja pa je enak kot pri radiatorju.
Vrste hladilnikov olja
1, zračno hlajen hladilnik olja Zračno hlajen hladilnik olja je kot majhen radiator, jedro hladilnika je sestavljeno iz številnih hladilnih cevi in hladilnih plošč, olje pa med vožnjo hladi čelni veter. Ta hladilnik olja ima veliko zmogljivost odvajanja toplote in se večinoma uporablja v dirkalnih avtomobilih in avtomobilih s kompresorjem z velikimi toplotnimi obremenitvami. Vendar pa potrebuje zračno hlajeni hladilnik olja dolgo časa po zagonu motorja, da olje doseže normalno delovno temperaturo, zato se le redko uporablja na običajnih avtomobilih.
2, vodno hlajen hladilnik olja Hladilnik olja je nameščen v hladilno vodo, pri čemer se temperatura hladilne vode uporablja za nadzor temperature mazalnega olja. Ko je temperatura mazalnega olja visoka, se ohladi s hladilno vodo, in ko se motor zažene, se toplota absorbira iz hladilne vode, da se temperatura mazalnega olja hitro poveča. Hladilnik olja je izdelan iz lupine iz aluminijeve zlitine, sprednjega pokrova, zadnjega pokrova in bakrene jedrne cevi. Za izboljšanje hlajenja je cev opremljena s toplotnim odvodom. Hladilna voda teče izven cevi, mazalno olje teče znotraj cevi in oba izmenjujeta toploto. Obstajajo tudi strukture, ki povzročijo, da olje teče zunaj cevi, voda pa teče znotraj.
Načelo delovanja oljno hlajenega motorja je predvsem uporaba olja za kroženje znotraj motorja, poleg mazanja in čiščenja, pa tudi za absorbiranje toplote, ki jo proizvaja motor, in postopno sproščanje toplote. Vendar pa bo pri visoki hitrosti ali dolgotrajnem delovanju pri visoki hitrosti toplota, ki jo absorbira olje, zelo visoka; če toplote ni mogoče hitro sprostiti, se bo mazalna učinkovitost olja zmanjšala, kar bo povzročilo obrabo delov motorja in izguba.
Da bi rešili to težavo, je mogoče namestiti sistem za hlajenje olja za izboljšanje toplotne odpornosti olja, s čimer se ohrani zmogljivost in vzdržljivost motorja. Vendar pa je izbira prave velikosti hladilnika olja ključnega pomena, ker se olje v motor dovaja preko tlaka črpalke. Če je nameščen hladilnik olja, se bo obremenitev oljne črpalke povečala s povečanjem prostora, kar običajno povzroči zmanjšanje vrednosti tlaka olja v motorju.
Prekomerni padec tlaka olja bo povzročil, da olja ne bo mogoče pravočasno dostaviti do delov, kar bo vplivalo na odvajanje toplote in učinkovitost mazanja, v resnih primerih pa lahko celo povzroči vroče taljenje ali opekline bata. Zato je treba pri vgradnji sistema za hlajenje olja skrbno izbrati pravo velikost, da zagotovimo resnično izboljšano učinkovitost odvajanja toplote olja.
Prvič, vloga oljnega radiatorja
Avtomobilski oljni radiator je znan tudi kot oljni hladilnik in oljni toplotni izmenjevalnik, kot že ime pove, je njegova vloga segreti olje, preprečiti, da bi temperatura olja bila previsoka, da bi povzročila povečanje porabe olja, pa tudi preprečiti poslabšanje oksidacije olja in nato vplivajo na učinek mazanja motorja. Poleg hlajenja olja lahko izmenjevalnik toplote tudi segreva olje pri nizkih temperaturah.
Glede na načelo delovanja lahko oljni radiator razdelimo na dva tipa z vodnim in zračnim hlajenjem. Vodno hlajeni oljni radiator je večinoma nameščen nad oljnim filtrom in se hladi s hladilno tekočino, ki teče skozi hladilni sistem. Oljni radiator z vodnim hlajenjem ne zahteva velike hladilne površine in ima majhno prostornino. Ko je temperatura olja med zagonom toplega avtomobila nizka, se lahko temperatura olja hitro poveča z absorpcijo toplote iz hladilne vode. Zračno hlajeni radiator uporablja čelni veter avtomobila za razprševanje olja. Ta oljni radiator ima veliko zmogljivost odvajanja toplote in se večinoma uporablja v dirkalnih avtomobilih in avtomobilih s kompresorskim motorjem z veliko toplotno obremenitvijo.
Drugič, načelo delovanja oljnega radiatorja
V oljnem izmenjevalniku toplote sta dve odklopljeni cevi. Ena je povezana z oljnim krogotokom, tako da olje teče skozi izmenjevalnik toplote, druga pa je povezana s cevovodom za kroženje hladilne tekočine, tako da hladilna tekočina in olje prenašata toploto.
Funkcija hlajenja: Če je temperatura olja višja od običajne, bo olje preredko in učinek mazanja se bo zmanjšal. Zato je v pogojih toplotnega motorja hladilna tekočina, ki teče skozi oljni izmenjevalnik toplote, odgovorna za absorpcijo toplote olja, pri čemer ohranja povprečno temperaturo olja v sistemu mazanja, ki ni višja od zgornje meje (običajno 90 °C).
Funkcija ogrevanja: Ko se hladen avto zažene, je temperatura olja nizka in pretočnost slaba, kar bo povečalo delovni upor komponent motorja, zato je treba čim prej povečati temperaturo olja. Med delovanjem motorja se temperatura dvigne in hladilna tekočina se segreje. Na tej točki bo hladilna tekočina, ki je bolj vroča od olja, segrela olje v oljnem toplotnem izmenjevalniku.
