Zakaj je tlak v pokrovu hladilnika pomemben?

Sprememba tlaka za 1 psi povzroči 3-stopinjsko spremembo temperature," pravi Cochran, "Če vaš motor zahteva pokrov 15 PSI, tisti, ki je dejansko na hladilniku, pa drži samo 7 PSI, lahko vidite, da so temperature motorja 27 stopinj višje, kot bi morale." Velja tudi obratno, saj voda vre pri 212 stopinjah na morski gladini, pri 6200 ft pa vre pri 200, to je razlika v tlaku. Medtem ko bo pokrov z višjim tlakom dvignil vrelišče višje, lahko tlak v sistemu doseže nevarne ravni. Ne pozabite, da so cevi, črpalka in tesnila pod enakim tlakom in temperaturo, napihovanje cevi z višjimi tlaki pa je recept za katastrofo. Še ena ključna točka pri pokrovčkih – izogibajte se poceni čezmorskih pokrovčkov, kupite kakovosten pokrovček, izdelan v ZDA, da boste lahko prepričani, da bo dejansko odzračeval pri pravilnem tlaku.  

To je pogosta težava pri menjalnikih, zlasti pri zamenjavi ročnega menjalnika z avtomatskim. Vse avtomatske naprave potrebujejo hladilnik za vzdrževanje 175 stopinj optimalne delovne temperature. Najboljši način za to je uporaba notranjega hladilnika menjalnika v radiatorju. Razlog za to je, da menjalniki ne marajo nizkih temperatur, ATF je veliko gostejši pri sobni temperaturi kot pri 175, pravzaprav se AFT ne razredči na pravilno viskoznost, dokler ne doseže 160 stopinj, tako da, če vaš menjalnik teče pri hladnejših od 160, tekočina bolj obremenjuje ventile in tesnila. Notranji hladilnik pomaga hitreje dvigniti temperaturo ATF, tako da vaš menjalnik deluje pri optimalni temperaturi.  

Zunanji hladilniki so neregulirani, zato se bodo čim bolj ohladili, pri čemer so pogosto temperature prenizke. Če imate višje temperature prenosa ali vleko, boste morda potrebovali oboje. Pomožni hladilnik, nameščen za notranjim hladilnikom, da še nekoliko zniža temperaturo tekočine, preden gredo v menjalnik.