Tako kot pri veliki večini toplotne energije, ki jo ustvari motor, jo je treba na splošno sprostiti v okolico skozi neko obliko toplotnega izmenjevalnika. Pri vodno hladilnem sistemu je radiator, pri oljnem sistemu pa uporabljate oljne hladilnike. Hladilnike olja, ki spominjajo na miniaturne navzkrižne toplotne izmenjevalnike, lahko postavite na številne zanimive položaje v karoseriji avtomobila, da povečate svojo učinkovitost hlajenja. Ker olje teče predvsem skozi blok motorja, krmilni sistem in turbopolnilnik v vozilih s turbinskim polnilnikom, se lahko olje zelo hitro segreje, zlasti med živahno vožnjo. Torej, preden olje vstopi v korito ali rezervoar za olje, da se porazdeli po teh sistemih, je treba ohladiti, da olje ne doseže neuporabne viskoznosti. Viskoznost je merilo, kako lahko tekočina teče, in ko olja izgubljajo in pridobivajo toploto, se njihova viskoznost povečuje oziroma zmanjšuje. Tako ima gosto, grudasto olje visoko viskoznost, gladko, redko olje pa lažje teče in ima zato nižjo viskoznost. Avtomobilska olja so posebej zasnovana za določena območja viskoznosti. Zato, če se na olje prenese preveč toplote, se njegova viskoznost zmanjša do točke, ko bi bilo težko pravilno mazati potrebne sisteme. Tako postane ravnovesje; želite, da je vaše olje dovolj viskozno, da se oprime določenih zobnikov in drugih gibljivih delov, da ostanejo podmazani, vendar želite tudi, da zlahka tečejo po celotnem oljnem sistemu in se obkrožijo z mehanskimi deli avtomobila. In ker je temperatura pomemben dejavnik pri spremembi viskoznosti olja, postane hlajenje bistven proces. Pri zmogljivih avtomobilih – zlasti pri dirkalnih in reli avtomobilih – je hlajenje olja izjemno pomembno zaradi količine toplote, ki se prenaša v tekočino iz konstantnega brezhibna vožnja in močni motorji. Posebni izmenjevalniki toplote bodo nameščeni na območjih z visokim pretokom zraka za maksimalno hlajenje, da bodo temperaturo odvajali stran od sistemov, kot je krmiljenje, in ohranjali temperaturno ravnovesje celotnega avtomobila. Moja najljubša je Lancia Delta Integrale Evo II, ki je uporabila celoten sprednji del kot dovod za številne hladilnike. Celo obrobe žarometov so bile zarezane, da so omogočili vstop zraka v prostor motorja in skozi hladilnike olja, ki so nujno potrebni, da je avto za reli visoke intenzivnosti v mejah varnega delovanja. Naslednjič, ko boste na avtomobilskem sestanku, poiščite vrzeli v karoseriji, ki so sestavni del zasnove avtomobila, in lahko zagotovim, da bo kakšen meter v kanalu posebej nameščen hladilnik olja. Ni nujno, da vsi avtomobili potrebujejo poseben hlajenje olja vendar; vaše vsakodnevno premikanje bo vedno potrebovalo samo naravne hladilne učinke olja, ki leži v koritu ali teče skozi druga področja z nižjo temperaturo, da ostane v zahtevanih mejah viskoznosti. Po drugi strani pa, če nameravate svoj avto peljati na dirkalne steze dneve ali opremljati avto za pravo dirkanje, bi bila uvedba hladilnika olja dobra ideja, saj večina običajnih cestnih avtomobilov ni zasnovana za tolčenje krog za krogom. . Spremembe motorja lahko tudi pripeljejo potrebo po hladilniku olja na prvo mesto nakupovalnega seznama. Ko motor proizvede več moči, seveda ustvari več toplotne energije, ki se nato prenese na olje. Če je ta raven prenosa toplote višja od tiste, ki naj bi jo prvotni inženiring prenesel, potem bo treba sprejeti ukrepe za odstranitev te dodatne toplote iz oljnega sistema.
Kar zadeva pozicioniranje, je spredaj nameščen hladilnik olja morda najpreprostejši način. Majhen izmenjevalnik toplote, ki se nahaja pred ali ob hladilniku, bi moral zadostovati za hlajenje olja v nečem podobnem Mazdi MX-5, ne da bi preveč odvrnil od vodnega hladilnega sistema. Če si to želimo priznati ali ne, je hlajenje vidik avtomobilizma, ki bi ga moral vsak bencinar jemati zelo resno. Malomarnost pri hlajenju lahko potencialno privede do katastrofalne okvare glavnih notranjih delov motorja s posledicami uničenja avtomobila. Ker je olje življenjska sila motorja, je vzdrževanje znotraj njegovega varnega delovnega temperaturnega območja bistvenega pomena in nekaj, kar je morda treba obravnavati, če nameravate spremeniti zmogljivost svojega avtomobila ali ga zapeljati na stezo.
