Hladilni sistemi vozil so bili vedno pomemben sestavni del življenjske dobe motorja in splošne učinkovitosti vozila na cesti. Zato številna podjetja in dobavitelji radiatorjev še naprej vstopajo v svet proizvajalcev, ne glede na to, ali gre za poprodajni trg ali industrijo originalne opreme. Med vožnjo ali delovanjem toploto proizvajajo vsi deli avtomobila pod pokrovom motorja in se širi na mesta, kjer je preprosto ni mogoče prenašati. S sistemom za hlajenje motorja lahko vozilo odpravi toplotno obremenitev in vzdržuje temperaturo motorja v pravilnem delovnem stanju. Trg veleprodaje radiatorjev je zelo konkurenčen.
Med temi komponentami je tudi radiator. Radiator služi kot srce celotnega hladilnega sistema in deluje kot izmenjevalec toplote. Ima te majhne cevi, v katerih teče vroča hladilna tekočina in jo hladi motor hladilnika.
Pričakuje se, da se bo velikost trga avtomobilskih hladilnikov v prihodnjih letih vztrajno povečevala, saj se povpraševanje po prodaji in proizvodnji vozil pri številnih svetovnih proizvajalcih avtomobilov stalno povečuje.
Na svetovnem trgu so na voljo tri vrste radiatorjev: bakreno-medeninasti, plastični in aluminijasti. Zaradi naravnih prednosti aluminija, toplotne odpornosti, lahke teže in mnogih drugih lastnosti, proizvajalci radiatorjev in veletrgovci radiatorjev zdaj uporabljajo več aluminija za proizvodnjo svojih izdelkov. Radiatorji so na splošno na voljo za različne namene, vključno z osebnimi in gospodarskimi vozili, od lahkih do težkih
Material hladilnega telesa se nanaša na poseben material, uporabljen v hladilnem telesu. Vsak material ima različne lastnosti toplotne prevodnosti. Razporejeni so od visoke do nizke toplotne prevodnosti, in sicer srebro, baker, aluminij in jeklo. Vendar pa bi bilo predrago uporabiti srebro kot hladilno telo, zato je najboljša rešitev uporaba bakra. Čeprav je aluminij precej cenejši, očitno ne prevaja toplote tako dobro kot baker (približno 50 % manj). Običajno uporabljeni materiali za hladilno telo so bakrene in aluminijeve zlitine, ki imata obe svoje prednosti in slabosti. Baker ima dobro toplotno prevodnost, vendar je dražji, ga je težko obdelati, pretežak (številni čisti bakreni hladilniki presegajo omejitev teže CPE), ima majhno toplotno kapaciteto in zlahka oksidira. Čisti aluminij je premehak in ga ni mogoče uporabiti neposredno. Le uporabljena aluminijeva zlitina lahko zagotovi zadostno trdoto. Prednosti aluminijeve zlitine so nizka cena in majhna teža, vendar je toplotna prevodnost veliko slabša kot pri bakru. Nekateri radiatorji izkoristijo lastne prednosti in v podstavek radiatorja iz aluminijeve zlitine vdelajo bakreno ploščo. Za navadne uporabnike zadostuje uporaba aluminijastih hladilnih teles, da zadostijo potrebam po odvajanju toplote.
