Uporaba
Hlajenje z oljem se običajno uporablja za hlajenje visoko zmogljivih motorjev motociklov, ki niso hlajeni s tekočino. Običajno je valj zračno hlajen na tradicionalen motociklistični način, vendar ima glava valja dodatno hlajenje. Ker je za mazanje že na voljo sistem kroženja olja, se tudi to olje napeljuje v glavo valja in se uporablja kot tekoče hladilno sredstvo. Hlajenje olja zahteva dodatno kapaciteto olja, večji pretok črpalke in hladilnik olja (ali večji hladilnik od običajnega) v primerjavi z oljnim sistemom, ki se uporablja samo za mazanje.
Če se zračno hlajenje izkaže za zadostno večino časa delovanja (na primer letalski motor med letom ali motocikel v gibanju), potem je oljno hlajenje idealen način za obvladovanje tistih trenutkov, ko je potrebno dodatno hlajenje (kot je letalski motor pri vožnji po vodi). pred vzletom ali motorno kolo v mestnem prometnem zastoju). Vendar, če je motor dirkalni motor, ki vedno proizvaja veliko toplote, potem je morda bolje vodno hlajenje ali tekočinsko hlajenje.
Zračno hlajeni letalski motorji lahko doživijo "udarno hlajenje", ko se spuščajo s potovalne višine pred pristankom. Med spuščanjem je potrebna zelo majhna moč, zato je motor zadušen in tako proizvede veliko manj toplote, kot če bi vzdrževal višino. Med spuščanjem se hitrost letala poveča, kar močno poveča stopnjo zračnega hlajenja motorja. Ti dejavniki lahko povzročijo pokanje glave cilindra; Vendar pa lahko uporaba oljno hlajene glave valja znatno zmanjša ali odpravi to težavo, ker se glava valja zdaj "ogreva z oljem".
Mazanje z brizganjem je osnovna oblika hlajenja olja. Nekateri zgodnji motorji s počasnim vrtenjem bi imeli "žlico za brizganje" pod velikim koncem ojnice. Ta žlica se bo potopila v olje posode za olje in nato olje izlila v upanju, da se bo ohladilo in namazalo spodnjo stran bata.
Prednosti oljnega hlajenja
Olje ima višje vrelišče kot voda, zato ga lahko uporabljamo za hlajenje predmetov pri temperaturah 100 °C ali več. Vodno hlajenje pod pritiskom pa lahko preseže tudi 100°C.
Olje je električni izolator, zato se lahko uporablja znotraj ali v neposrednem stiku z električno opremo, kot so transformatorji.
Olje že obstaja kot mazivo, zato ni potrebe po dodatnih rezervoarjih za hladilno tekočino, črpalkah ali radiatorjih (čeprav bodo vsi ti projekti morda morali biti večji od drugih).
Hladilna voda je lahko jedka za motor in mora vsebovati zaviralce korozije/rje, medtem ko olje naravno pomaga preprečevati korozijo.
Slabosti oljnega hlajenja
Hladilno olje je lahko omejeno na hlajenje predmetov pri približno 200-300 °C, sicer se lahko olje razgradi ali celo pusti usedline pepela.
Čista voda lahko izhlapi ali zavre, vendar se ne razgradi, čeprav lahko postane onesnažena in kisla.
Če je treba v sistem dodati hladilno tekočino, lahko običajno uporabite vodo, olje pa morda ne bo potrebno.
Za razliko od vode je olje lahko vnetljivo.
Specifična toplota vode ali vode/glikola je približno dvakrat večja od olja, zato lahko določena prostornina vode absorbira več toplote motorja kot enaka prostornina olja.
Če torej motor še naprej proizvaja veliko toplote, je lahko voda boljše hladilno sredstvo, zaradi česar je bolj primerna za visokozmogljive ali dirkalne motorje.
Hladilnik olja lahko omogoči izmenjavo toplote med dvema tekočima medijema z določeno temperaturno razliko, da se zmanjša temperatura olja in zagotovi normalno delovanje sistema. Toplotni izmenjevalniki prenašajo del toplote vroče tekočine na hladno tekočinsko opremo, znano tudi kot toplotni izmenjevalniki.
Hladilnik olja je zelo pogosto uporabljena oprema za hlajenje olja v hidravličnem sistemu in sistemu mazanja, njegovo načelo delovanja je doseči izmenjavo toplote med dvema tekočima medijema z določeno temperaturno razliko, da se doseže namen znižanja temperature olja, da se zagotoviti normalno delovanje sistema.
Hladilnik je razred opreme za izmenjavo toplote, vključno z vodo ali zrakom kot hladilno tekočino za odvajanje toplotne opreme. Zato je hladilnik olja le ena vrsta toplotnega izmenjevalnika, velik razred, majhen razred, tako kot ventilator, ventilator klimatske naprave.
Med številnimi vrstami toplotnih izmenjevalnikov na trgu zavzemajo hladilniki pomembno mesto. Ker lahko ima hladilnik pomembno vlogo v različnih delovnih okoljih in različnih delovnih pogojih, kot so kondenzacija, ogrevanje, izhlapevanje in rekuperacija odpadne toplote. Omeniti velja, da se oljni hladilniki običajno delijo na zračno hlajene oljne hladilnike in vodno hlajene oljne hladilnike.
Prvič, odvajanje toplote pri zračnem hlajenju
Zračno hlajen odvod toplote hladi veter, ki ga prinaša vozilo. Zračno hlajeni valj bo oblikoval veliko hladilno telo, glava valja pa bo oblikovala vročo ploščo ventilatorja in zračni kanal. Zdaj je veliko zračno hlajenih odvodnikov toplote enovaljnih strojev ali strojev v2 z nizko hitrostjo in visokim navorom. Zračno hlajenje je standard vsakodnevnega skuterja, hladilni sistem brez odpovedi je strošek motorja nizek, dokler pravilno vzdrževanje ni težava z visoko temperaturo, temveč z visoko temperaturo vodno hlajenega avtomobila. Skratka, enovaljno zračno hlajenje avtomobila z nizko hitrostjo popolnoma zadostuje, ne skrbite zaradi težav na dolge razdalje.
Prednost zračnega hlajenja
Hladilni sistem brez napak (naravno hlajenje) Zračno hlajeni motorji so cenejši in zavzamejo manj prostora.
Okvara zračnega hlajenja
Zračno hlajenje je počasnejše od drugih metod odvajanja toplote in je omejeno z obliko motorja, na primer redko uporablja zračno hlajenje v sredini 4-valjnika ne more učinkovito odvajati toplote, zato je zračno hlajenje primerno le za 2. - cilindrični motorji.
Posebna razlika med oljnim in vodnim hlajenjem:
1, čas hlajenja: ker je hitrost hlajenja olja počasnejša od hitrosti vode, je čas hlajenja pri hlajenju olja daljši od časa hlajenja z vodo.
2, trdota kaljenja: vodno hlajeno visoko, oljno hlajeno nizko.
3, kaljenje deformacije: vodno hlajenje, oljno hlajenje je majhno.
4, nagnjenost kaljenju k pokanju: vodno hlajenje, hlajenje olja je majhno.
5, globina utrjene plasti: voda hladna globoko, olje hladno plitvo.
6, onesnaževanje okolja: voda v bistvu ni onesnažena, odpadno olje je onesnaženo in oljni dim je tudi onesnažen, lahko pa pride do nevarnosti pri gorenju.
7, je način odvajanja toplote drugačen: avtomobil, hlajen z oljem, uporablja lastno olje v motorju, se poveže z zunanjostjo motorja skozi cevovod in nato teče nazaj v notranjost motorja, ko se olje ohladi. -hlajen radiator, proces poganja oljna črpalka znotraj motorja. Ta zasnova je preprostejša od vodno hlajenega motorja, brez zasnove vodnega plašča.
Voda za hlajenje motorja, ki je trenutno pogostejša oblika, se pogosto uporablja v avtomobilih/motociklih. Načelo vodno hlajenega odvajanja toplote je oblikovanje vodnega plašča okoli cilindra motorja, tekočina pa teče do radiatorja rezervoarja za vodo, da odvaja toploto skozi pogon vodne črpalke, ohlajena tekočina pa teče nazaj v vodo. plašč za zmanjšanje temperature okoli jeklenke.
8, stroški in zasedba prostora so različni: stroški vodnega hlajenja so visoki, ker zunanji rezervoar za vodo zaseda veliko prostora. Hlajenje olja ima omejitve glede količine potrebnega motornega olja in oljni radiator ne sme biti prevelik.
