Za nas je avto najboljša izbira za vsakodnevno življenje. Ker je bil avto hiter in udoben, je bila naša izkušnja zelo dobra. Z avtom lahko ujameš avtobus brez podzemne! Torej, veš kaj o avtomobilih? Veš kaj o avtomobilih? Na primer, ali prijatelji poznajo avtomobilske radiatorje? Danes naj se na kratko predstavim.
Avtomobilski radiator je sestavljen iz vstopne komore, izstopne komore in jedra hladilnika. Tekočina proti zmrzovanju teče v jedro hladilnika, zračno telo pa izteka iz radiatorja. Vroči antifriz hladi tako, da oddaja toploto zračnemu telesu, hladen zrak pa se segreva tako, da absorbira toploto, ki jo oddaja antifriz.
Razvrstitev avtomobilskih radiatorjev:
Glede na pretok antifriza v radiatorju lahko radiatorje razdelimo na vzdolžni in prečni.
Glede na strukturo jedra radiatorja lahko radiator razdelimo na jedro cevnega radiatorja, jedro cevnega radiatorja in jedro ploščatega radiatorja.
Avtomobilski radiatorji: konstrukcija
Avtomobilski radiator je nepogrešljiv del avtomobilskega vodno hlajenega hladilnega sistema motorja, ki se razvija v smeri lahke, visoke učinkovitosti in varčnosti. Struktura avtomobilskih radiatorjev morda ni nujno prilagojena novostim.
Jedro cevnega radiatorja je sestavljeno iz številnih tankih hladilnih cevi in reber. Večina hladilnih cevi ima sploščen presek za zmanjšanje zračnega upora in povečanje površine za prenos toplote.
Jedro radiatorja mora imeti dovolj krožne površine, skozi katero prehaja antifriz, prav tako mora biti dovolj krožne površine, da zračno telo odvzame toploto, ki jo antifriz prenese na radiator skozi zračno telo. Hkrati mora obstajati zadostna površina za odvajanje toplote za popolno izmenjavo toplote med antifrizom, zračnim telesom in radiatorjem.
Cevni radiator je varjen z izmeničnim namestitvijo valovitih hladilnih trakov in hladilnih cevi.
V primerjavi s cevnim radiatorjem se pod enakimi pogoji lahko površina odvajanja toplote cevnega radiatorja poveča za približno 12 %. Poleg tega je disperzijska cona opremljena tudi z luknjami, podobnimi zaklopom, kar moti pretok zraka, uniči adhezijsko plast krožečega zračnega telesa na površini disperzijske cone in izboljša sposobnost odvajanja toplote.
Ali prijatelji po branju uvoda serije majhnih avtomobilov dovolj razumejo avtomobilski hladilnik? Torej, ali je vašim prijateljem všeč znanje o vsebini, ki ga je Bienshaw Cars danes predstavil vašim prijateljem? Shaw misli, da morajo ti prijatelji še vedno vedeti. Precej avtomobil je za nas tako pomemben, da moramo delati v vsakdanjem življenju radiator je uporaba hladilne tekočine izguba toplote, da bi zagotovili ustrezno temperaturo motorja z notranjim zgorevanjem, je hladilna voda izguba toplote nepogrešljiva. Na splošno se zanašajte na motor, ki ga poganja črpalka, da hladilna voda v motorju v različnih delih prisilnega kroženja, hladilna tekočina absorbira toploto, ki jo proizvaja motor, in jo razdeli v zračno napravo, ki je radiator.
Za osnovno delovanje radiatorja so značilne različne temperature in toplota pred in po izmenjavi toplote med zrakom nizkotemperaturne tekočine in vodo visokotemperaturne tekočine. Določena je s temperaturo zraka in vode na vstopu v radiator, celotno površino odvajanja toplote radiatorja, hitrostjo prenosa toplote, temperaturo po prevzemu toplote zraka pri segrevanju posamezne tekočine (zrak, voda), temperatura po tem, ko voda sprosti toploto in toplota vode (absorpcija toplote zraka). Ali je toplotna razelektritev skladna z želeno ciljno temperaturo, je osnova za določitev osnovne učinkovitosti radiatorja.
Pri premikanju avtomobila je proizvedena toplota dovolj, da uniči sam avto. Zato je na avtomobil nameščen hladilni sistem, ki ga ščiti pred poškodbami in ohranja motor v ustreznem temperaturnem območju. Hladilnik je glavni del hladilnega sistema za zaščito motorja pred poškodbami zaradi pregrevanja. Načelo radiatorja je uporaba hladnega zraka za zmanjšanje temperature hladilne tekočine iz motorja v radiatorju. Radiator ima dve glavni komponenti, radiatorsko ploščo, ki je sestavljena iz majhnih ploščatih cevi, in prelivno posodo (na zgornjem, spodnjem ali stranskem delu radiatorske pločevine).
Če jedrna cev radiatorja pušča, jo odstranite za pregled. Najprej določite del puščanja 117kPa krpe, očistite površino in spajkajte s spajkalnikom. Po popravilu varjenja se za tlačni preizkus običajno uporablja stisnjen zrak (tlak 117 kPa), ki ne sme puščati 1 minuto, sicer ga bomo ponovno popravili. Popravljeni zvari morajo biti trdni, zanesljivi, lepi in brez površinskih robov. Dovoljeno je rezati jedrno cev, ki gre skozi hladilno sredstvo, vendar ne.1m22. Zlomljena glava cevi mora biti tesno zavarjena in ne sme puščati. Varjenje radiatorja ne sme biti več kot 1 mesto na 0,1 m2 sprednje površine jedra. V nasprotnem primeru ni vrednosti popravila, lahko se le zavrže.
Ko opazite puščanje radiatorja, morate nemudoma ukrepati, vendar je enako pomembno natančno določiti vir težave (tj. vzrok). Zakaj je prišlo do uhajanja? To je običajno posledica puščanja radiatorja, ki je obrabljen in je slabe kakovosti.
Zmanjšuje odpornost proti koroziji in vsem vrstam poškodb. Na ta pojav bi morali biti še posebej pozorni starejši avtomobili, lahko pride do zrahljanja povezave med cevmi hladilnega sistema. Vendar pa lahko včasih pride do poškodbe tesnil glave motorja. Potem obstaja nevarnost, da ekspanzijska posoda poči in pušča.
Zato je mogoče sklepati, da je puščanje radiatorja posledica obrabe delov in ga je treba zamenjati ali popraviti. Zato pri starejših modelih največkrat govorimo o puščanju radiatorjev. Vendar novi avtomobili niso imuni na to težavo.
Kateri drugi dejavniki lahko povzročijo izgubo hladilne tekočine? Namen radiatorja je oddajanje toplote. Zato je nameščen tam, kjer lahko najbolje opravlja svojo funkcijo, in sicer na prednji del vozila.
Čeprav je hladilnik zaščiten z rešetko v pokrovu ali odbijaču, je hladilnik še vedno lahko izpostavljen mehanskim poškodbam, kot so udarci kamenja. Celo manjša nesreča lahko vpliva na delovanje komponente.
Vzrok za izgubo hladilne tekočine je lahko tudi nepravilno delovanje. Hladilnik je subtilen element. V nujnih primerih lahko tekočino napolnite z destilirano vodo, ne pa z običajno vodo.
Če v sistem dodamo vodo namesto hladilne tekočine, lahko sprožimo korozijski proces, ki ga je težko ustaviti. Iz vode se usede tudi kamenje.
Zimsko zalivanje je še posebej škodljivo. Lahko preprosto zmrzne, kar povzroči puščanje in trajno poškodbo radiatorja. Hladilna tekočina ima nizko zmrzišče in ima tudi protikorozijske lastnosti.
Če radiator močno pušča in strokovnjak meni, da je dovolj izrabljen, lahko kot edino razumno rešitev priporoči zamenjavo. Vendar to ni lahka dejavnost in zagotovo morate biti pripravljeni na kršitev gospodinjskega proračuna. Pri večini avtomobilov je treba odstraniti sprednji odbijač in žaromete.
Poleg tega postopek vključuje izpust tekočine iz hladilnega sistema, odklop ventilatorja in odstranitev cevi. Ste prepričani, da lahko to storite sami? Zapomniti si morate, da je treba po zamenjavi radiatorja sistem odzračiti in napolniti z novo hladilno tekočino.
