1 S strukturnega vidika: bakrena cev tradicionalnega radiatorja ima krožno strukturo, medtem ko ima aluminijasta cev difuzorja porozno strukturo, zato je kontaktna površina aluminijaste cevi difuzorja veliko večja od kontaktne površine bakrene cevi, vendar je površina manjša. Zato je zmogljivost odvajanja toplote močnejša, poraba hladilnega sredstva pa se lahko zmanjša za 70%, kar je bolj primerno za kompaktno strukturo avtomobila, učinkovitost izmenjave toplote pa se bo močno izboljšala z optimizacijo EC motorja.
2. Zmanjšanje hrupa. Visoko učinkovit elektromagnet, sestavljen iz aluminijaste cevi difuzorja, v kombinaciji s FC motorjem, lahko zmanjša hrup za 50 %. Zato mnoge države v bistvu zahtevajo uporabo aluminijastih radiatorskih cevi za avtomobilske klimatske naprave. Zato so v primerjavi s solenoidi iz bakrenih cevi, ki se uporabljajo v tradicionalnih hladilnikih, prednosti aluminijastih cevi za difuzorje bolj očitne.
