Uparjalniki avtomobilskih klimatskih naprav so v grobem razdeljeni na dve vrsti, prvi je uparjalnik, ki hladi tekoče hladilno sredstvo, drugi pa je uparjalnik, ki hladi zrak, da absorbira toploto v avtomobilu. Torej poznate razliko med uparjalnikom in kondenzatorjem avtomobilske klimatske naprave? Nato bom predstavil razliko med uparjalnikom in kondenzatorjem avtomobilske klimatske naprave.
Razlika med izhlapevanjem in kondenzatorjem avtomobilske klimatske naprave: Uvod v razliko
1. Različni položaji namestitve: kondenzator je nameščen pred rezervoarjem za vodo, zunaj avtomobila, uparjalnik pa je nameščen pod armaturno ploščo in v avtomobilu;
2. Različne funkcionalne značilnosti: kondenzator hladi visokotemperaturni in visokotlačni plin, uparjalnik pa izmenjuje toploto med nizkotemperaturno in nizkotlačno tekočino ter zrakom v avtomobilu, da odvzame toploto v avtomobilu!
Razlika med izhlapevanjem in kondenzatorjem v avtomobilski klimatski napravi: Namen
Uparjalnik klimatske naprave je vrsta uparjalnika. Funkcija uparjalnika klimatske naprave je uporaba tekočega nizkotemperaturnega hladilnega sredstva za enostavno izhlapevanje pod nizkim tlakom, pretvorbo v paro in absorbiranje toplote ohlajenega medija za doseganje namena hlajenja.
Zanaša se na ventilator, ki prisili zrak v skladišču, da teče skozi hladilne cevi v škatli za izmenjavo toplote, da ohladi zrak in tako doseže namen zmanjšanja temperature v skladišču. Med njimi hladilno sredstvo ali nosilno hladilno sredstvo teče v izpušni cevi, zrak zunaj cevi pa se ohladi s steno cevi, kar se imenuje hladilnik suhega zraka; razpršena hladilna tekočina neposredno izmenjuje toploto z zrakom, kar imenujemo hladilnik mokrega zraka; Hibridni hladilnik zraka ima poleg izpušne cevi za hlajenje tudi razpršilno napravo za hladilno sredstvo. Hladilnike suhega zraka, ki se običajno uporabljajo v hladilnicah, lahko razdelimo na dve vrsti: stropni tip in talni tip glede na njihov položaj namestitve.
Razlika med izhlapevanjem in kondenzatorjem avtomobilske klimatske naprave: Funkcija
Osnovne zahteve za uparjalnik so enake kot za kondenzator. Ker je nameščen v avtomobilu, njegova protikorozijska učinkovitost ni tako visoka kot pri kondenzatorju, vendar je prostor v avtomobilu omejen, zato postavlja strožje zahteve glede njegove prostornine.
Funkcija uparjalnika je izhlapevanje nizkotlačnega hladiva iz ekspanzijskega ventila in absorbiranje toplote zraka v avtomobilu, da se doseže namen hlajenja avtomobila. Uparjalniki morajo imeti le cev in rebro. Cev in trak ter zloženi. Trenutno se v moji državi v avtomobilih uporabljajo predvsem uparjalniki iz aluminijastega sloja in cevnega traku, uparjalniki z bakrenimi cevmi iz aluminijaste pločevine se uporabljajo predvsem v velikih osebnih avtomobilih, na srednje velikih avtobusih pa je več oblik, predvsem cevnih. vrsta pasu. Na primer, klimatske naprave vozil Audi A6, Baolai, Honda, Buick, Sail, Shanghai Passat in drugih avtomobilov uporabljajo nameščene uparjalnike, klimatske naprave limuzine Santana 2000 pa uporabljajo cevne uparjalnike.
Različni tipi uparjalnikov imajo različne hladilne medije. Nekateri se hladijo z vodo, slanico ali vodno raztopino etilenglikola, drugi pa z zrakom. Danes vam bom tukaj predstavil, ali poznate razliko med izhlapevanjem in kondenzatorjem avtomobilske klimatske naprave.
