Vsi vemo, da so vroči tovornjaki kul. Po drugi strani pa tovornjaki, ki se segrejejo, niso kul. Nič ni hujšega kot para, ki prihaja izpod pokrova vašega cenjenega pickupa, medtem ko vrela hladilna tekočina teče na tla. Pregrevanje je lahko nevšečnost ali katastrofa, odvisno od tega, kdaj in kje ter do kakšne stopnje (brez besedne igre) pride do pregrevanja. A dejstvo je, da s pravilno zasnovanim hladilnim sistemom pregrevanje ne bi smelo biti problem.
Ko gre za težave s hlajenjem motorja, se redno obračamo na Dona Armstronga iz podjetja U.S. Radiator. Podjetje posluje že več kot 50 let, Don pa že več kot 40 let. Začel je kot dostavni voznik, delal je na vseh področjih operacije in zdaj je lastnik mesta. Danes podjetje pod njegovim vodstvom proizvaja preko 400 različnih radiatorjev.
Don ima dolgoletne izkušnje in nenehno raziskuje, da bi bil na tekočem z najnovejšo tehnologijo hladilnega sistema, in kot pojasnjuje, je na padec temperature najbolj vplivala zasnova jedra in ne material. Evo, kaj ima povedati o tej temi:
"Medtem ko so lahko vsa jedra radiatorjev videti enaka, delujejo zelo različno glede na razmik med cevmi in rebri na palec. Točke prenosa toplote radiatorja so tam, kjer lahko temperatura dejansko zapusti radiator in to se zgodi tam, kjer so rebra pritrjena na cevi. Več kot ima radiator točk prenosa, večji bo padec temperature med vstopom in izhodom.
"Za primerjavo, jedro v stilu 60-ih je običajno imelo cevi, ki so bile narazen -palec; to je -palca rebra med cevmi. S prehodom z dvovrstnega radiatorja na štirivrstno zasnovo jedra smo lahko podvojili točke prenosa toplote, kar je povzročilo 15- do 20-odstotno povečanje padca temperature brez spreminjanja drugih spremenljivk, kot sta pretok zraka ali hladilne tekočine.
"U.S. Radiator ponuja štiri različne zasnove jedra. Standard, ki ga najdemo v večini radiatorjev v stilu OEM, visoko učinkoviti aluminij z 20-odstotnim več točkami prenosa toplote, visoko učinkoviti baker/medenina z 20-odstotnimi več točkami prenosa toplote in baker/medenina Optima, ki uporablja -palčni razmik med cevmi in -palčnimi rebri, ki zagotavlja 40 odstotkov več točk prenosa toplote.
"Materiali za radiatorje so povzročili kar nekaj polemik. V 80. letih prejšnjega stoletja so Japonci kot odgovor na potrebo po zmanjšanju radiatorjev predstavili osnovno zasnovo, ki je postala industrijski standard, ker je bila dovolj učinkovita, da je omogočila ponovno uvedbo aluminija (malo učinkovitega materiala za prenos toplote) na ravni OE.
»S spremembo razmika med cevmi na 38 palcev, zasnova jedra, ki se v industriji imenuje visoka učinkovitost, je bilo dovoljenih več cevi ali vodnih prehodov in reber čez površino jedra z določeno širino v palcih. Zasnova je bila dovolj preprosta, vendar se je izkazala za zelo učinkovito, saj je več točk prenosa toplote ustvarilo večji padec temperature od vstopa do izhoda.
"Treba je poudariti, da je bil prehod na konstrukcijo aluminijastih radiatorjev izključno finančnih razlogov. Surovine za izdelavo radiatorjev se kupujejo na funte in končni aluminijasti radiator tehta približno 25 odstotkov bakrene/medeninaste enote (takrat so bili dolarji na funt skoraj enaki). Rezultat je bil velik finančni prihranek za avtomobilska podjetja.
"Ko gre za razliko v zmogljivosti med bakrenimi/medeninastimi in aluminijastimi radiatorji, se bodo morda zdeli presenetljivi testi, ki jih je izvedel U.S. Radiator. Ugotovili smo, da so bili padci temperature v vseh delovnih območjih skoraj enaki, z majhno prednostjo enote baker/medenina. Toda razmislite o naslednjem: toplotna prevodnost ali stopnja prenosa toplote bakra je 92 odstotkov v primerjavi z aluminijem pri 49 odstotkih.
"Vendar je bakreno rebro pritrjeno na cevi ali vodne prehode z uporabo svinčeve spajke, ki je zelo neučinkovito in upočasni hitrost prenosa toplote na le malo večjo stopnjo kot pri aluminiju. To je lahko slabost, če postopek lepljenja ne dovoli, da bi se bakreno rebro dotaknilo medeninaste cevi in zakaj ne bi vsa bakrena/medeninasta jedra podobne zasnove, vendar različnih proizvajalcev, enakomerno prenašala toploto.
"Bakreni/medeninasti radiatorji so zaradi svoje teže in vzdržljivosti prisotni že dolgo časa in jih je enostavno razstaviti in ponovno sestaviti za namene čiščenja. To pa ne velja za aluminijaste, razen če govorimo o originalni različici, ki je opremljena s plastičnimi posodami. Posledično bo pričakovana življenjska doba poprodajnih aluminijastih radiatorjev veliko krajša kot pri bakrenih/medeninastih."
