Vmesni hladilnik zrak-zrak je naprava, ki se uporablja za hlajenje zraka, stisnjenega s turbopolnilnikom ali kompresorjem. Hladilniki polnilnega zraka so bistveni del sistemov s prisilno indukcijo, saj pomagajo zmanjšati sesalne temperature motorja, kar posledično pomaga povečati moč in učinkovitost. Obstajata dve glavni vrsti vmesnih hladilnikov zrak-zrak: sprednji in zgornji. Hladilniki polnilnega zraka na sprednji strani so običajno obsežnejši in učinkovitejši od hladilnikov polnilnega zraka na vrhu, vendar je njihova namestitev lahko zahtevnejša. Vmesne hladilnike na vrhu je lažje namestiti, vendar morda niso tako učinkoviti pri hlajenju zraka.
Vmesni hladilniki zrak-zrak delujejo tako, da prehajajo stisnjen zrak iz turbopolnilnika ali kompresorja skozi niz reber ali tuljav. Te rebra ali tuljave pomagajo odvajati toploto iz zraka, kar pomaga pri njegovem ohlajanju. Hladnejši zrak nato teče v motor, kjer lahko pomaga povečati moč in učinkovitost. Hladilniki polnilnega zraka so lahko izdelani iz različnih materialov, vendar se pogosto uporablja aluminij, ker je lahek in ima dobro toplotno prevodnost.
Če želite svojemu prisilnemu indukcijskemu sistemu dodati polnilni hladilnik zrak-zrak, je treba upoštevati nekaj stvari. Najprej se morate prepričati, da bo intercooler ustrezal prostoru, ki ga imate na voljo. Drugič, odločiti se morate, ali želite sprednji ali zgornji vmesni hladilnik. Končno morate izbrati material, ki bo trpežen in učinkovit pri hlajenju zraka.
Prednosti: Enostavnost Nižji stroški Manjša teža Zaradi tega je tudi daleč najpogostejša oblika vmesnega hlajenja.
Slabosti: daljša dolžina sesalne odprtine, ker je treba hladilnik polnilnega zraka namestiti na sprednji del avtomobila, večja razlika v temperaturi kot zrak-voda. Postavitev Najboljša namestitev hladilnika polnilnega zraka zrak-zrak je na sprednjem delu vozila. "Sprednja montaža" velja za najučinkovitejšo postavitev.
Kadar postavitev motorja ali tip vozila ne dovoljujeta namestitve »spredaj«, lahko hladilnik polnilnega zraka namestite na vrh motorja ali celo ob strani. Te postavitve pogosto zahtevajo dodatne zračne kanale ali zajemalke za usmerjanje zraka neposredno v hladilnik polnilnega zraka. Vendar se ti ne štejejo za praktične. To je zato, ker pretok zraka ni tako učinkovit. Tako lahko hladilnik polnilnega zraka trpi zaradi toplote, ki jo povzroča motor, ko zunanji pretok zraka pade.
