1. Vrsta pretoka: radiatorji s prečnim tokom: hladilna tekočina teče vodoravno čez jedro radiatorja, običajno od ene stranske posode do druge. Radiatorji s pretočnim tokom: hladilna tekočina teče navpično navzdol skozi jedro radiatorja, od zgornjega rezervoarja do spodnjega rezervoarja.
2. Vrsta materiala: Aluminijasti radiatorji: Običajno se uporabljajo v sodobnih vozilih zaradi njihove lahke in učinkovite lastnosti prenosa toplote. Bakreno-medeninasti radiatorji: Tradicionalni material, ki ga pogosto najdemo v starejših vozilih, znan po dobrem odvajanju toplote, vendar je težji od aluminija. Plastični radiatorji: Uporabljajo se v povezavi z aluminijastimi jedri, pogosto za rezervoarje, za zmanjšanje teže in stroškov.
3. Jedrna konstrukcija: enojedrni radiatorji: imajo eno vrsto cevi in reber, primerni za standardna vozila. Dvojedrni radiatorji: imajo dve vrsti cevi in reber, ki nudijo večjo zmogljivost hlajenja za visokozmogljive motorje ali vozila v zahtevnih pogojih.
4. Drugi premisleki: Dvoprehodni radiatorji: Hladilna tekočina dvakrat potuje skozi jedro, kar poveča odvajanje toplote. Zmogljivi radiatorji: pogosto imajo večja jedra, povečano gostoto rebri in izboljšane materiale za izboljšano hlajenje v visokozmogljivih aplikacijah. Električni radiatorji: nekatera vozila lahko uporabljajo električne vodne črpalke in radiatorje, pogosto v hibridnih ali električnih sistemih vozil.
